Cum a fost Dubaiul la un pas să facă parte din India. O simplă decizie birocratică a schimbat istoria Golfului Persic
Inapoi

Cum a fost Dubaiul la un pas să facă parte din India. O simplă decizie birocratică a schimbat istoria Golfului Persic

Postat pe 28 Jun 2025

Update cu 1 lună în urmă

Timp de citire: 8 minute

Articol scris de: Ion Ionescu

Image Description
Externe
Cu toate că astăzi puțini își mai aduc aminte, în prima parte a secolului trecut, aproape o treime din Peninsula Arabică a fost administrată ca o parte a Indiei Britanice. De la Aden și până în Kuweit, mai multe protectorate arabe erau guvernate de Serviciul Politic Indian de la Delhi, erau apărate de trupele indiene și răspundeau în fața guvernatorului general al Indiei, scrie BBC. Sultanul Omanului, educat în Rajasthan, vorbea mai bine urdu decât araba, în timp ce soldații statului învecinat Qu'aiti, care acum reprezintă estul Yemenului, purtau uniforme militare din Hyderabad. Lista standard cu teritoriile autonome din India colonială începea cu Abu Dhabi, iar unul dintre guvernatorii generali ai Indiei, Lord Curzon, spunea că Omanul ar trebui să fie tratat ca unul dintre statele ce făceau parte din Imperiul Indian. Pașapoartele indiene erau emise chiar și pentru locuitorii orașului Aden din vestul Yemenului de astăzi, care funcționa la acea vreme ca cel mai vestic port al Indiei și era administrat ca o parte a Provinciei Bombay. Când Mahatma Gandhi a vizitat orașul Aden în 1931, el a descoperit că mulți dintre tinerii arabi susțineau că sunt naționaliști indieni. Dar chiar și la acea vreme, puțini britanici sau indieni erau conștienți de faptul că India Britanică includea și o parte din Peninsula Arabică. „La fel cum un șeic gelos își acoperă soția preferată, și autoritățile britanice ascund condițiile din statele arabe într-un mister atât de mare încât propagandiștii răutăcioși aproape că ar putea fi iertați dacă ar crede că ceva oribil se întâmplă acolo”, spunea un lector al Royal Asiatic Society. Până în anii '20, politicile au început să se schimbe, iar naționaliștii indieni au început să vadă India ca un spațiu cultural asociat cu spațiul geografic descris în epopeea Mahabharata și nu doar o formă de guvernare imperială. Britanicii au profitat de acest moment pentru a redesena granițele. Pe 1 aprilie 1937, a fost adoptată prima partiție imperială, iar Aden a fost separat de India. „Aden a făcut parte din administrația Indiei Britanice timp de aproape 100 de ani. Acea asociere politică cu Imperiul meu Indian va fi acum ruptă și Aden va face parte din Imperiul meu Colonial”, a transmis Regele George al VI-lea printr-o telegramă. Teritoriile arabe au rămas, însă, sub umbrela Guvernului Indiei pentru încă un deceniu. Oficialii britanici au discutat pentru scurt timp despre posibilitatea ca India sau Pakistan să poată conduce Golful Persic și după câștigarea independenței, dar chiar și un membru al delegației britanice din Teheran a scris cât de surprins a fost de „aparenta unanimitate” a „oficialilor din Delhi despre cât de puțin interes există din partea guvernului Indiei pentru Golful Persic”. Astfel că statele arabe din Golful Persic - de la Dubai până în Kuweit - au fost separate de India pe data de 1 aprilie 1947, la câteva luni înainte ca India Britanică să fie la rândul ei împărțită în două țări, India și Pakistan, care au devenit apoi independente. Când oficialii indieni și pakistanezi au început să integreze toate teritoriile autonome din subcontinentul indian în națiunile nou-formate, statele arabe lipseau de pe listă. Nimeni nu s-a plâns de acest lucru, iar 75 de ani mai târziu, importanța acestei tranziții nu a fost nici până acum înțeleasă pe deplin în India sau în Golful Persic. Fără acest transfer administrativ minor, probabil că statele arabe din regiune ar fi devenit parte din India sau Pakistan după ce acestea și-au câștigat independența, așa cum s-a întâmplat cu toate celelalte state princiare. Dintre toate identitățile naționale care au apărut în urma colapsului Indiei Britanice, statele din Golful Persic au reușit cel mai bine să șteargă legătura istorică cu Delhi, cu toate că relația din trecut cu Marea Britanie nu a fost dată uitării. Mitul unei suveranități antice este crucial pentru a menține în viață aceste monarhii din Golful Persic, însă unele amintiri persistă, în special cele legate de incredibila inversare a relației dintre clasele sociale. Indienii din Golful Persic făceau parte dintr-o clasă privilegiată, în timp ce mulți dintre localnici erau tratați ca niște „servitori”, după cum i-a povestit academicianului Paul Rich un bătrân din Qatar care a trăit acele vremuri. Acum, rolurile s-au inversat. Dubaiul de astăzi nu mai este doar un avanpost neînsemnat al Imperiului Indian, ci centrul strălucitor al noului Orient Mijlociu. Puțini oameni din milioanele de indieni și pakistanezi care trăiesc acum în zona Golfului Persic știu că a existat cândva o lume în care India sau Pakistan ar fi putut moșteni această regiune bogată în petrol, la fel cum au moștenit zone precum Jaipur, Hyderabad sau Bahawalpur. O decizie birocratică luată pe ascuns, în ultimele zile ale unui vast imperiu, a rupt această legătură de care astăzi puțini își mai aduc aminte.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
Alte postari din Externe

Pagina de facebook

-
-

Recente din bacau

-
-

06:41

„Viața are prioritate – Respect în trafic 2025”: eveniment de conștientizare organizat de IPJ Bacău în Piața Tricolorului

Inspectoratul de Poliție Județean Bacău, în colaborare cu Comunitatea Moto Bacău și instituțiile partenere, organizează duminică, 24 august, începând cu ora 11:00, în Piața Tricolorului din municipiul Bacău, un eveniment de conștientizare a importanței respectului reciproc în trafic, dedicat în special participanților la deplasările pe două roți. ​Campania „Viața are prioritate – Respect în trafic 2025” are ca obiectiv promovarea unei conduite preventive în trafic, pentru creșterea siguranței rutiere și
Image Description

11:23

SOMA Bacău demontează mitul colectării deșeurilor reciclabile la un loc cu cele reziduale

Cele mai multe îngrijorări ale cetățenilor vizează problema colectării deșeurilor reciclabile și a deșeurilor reziduale în aceeași autocompactoare. Lucru complet neadevărat, ne asigură reprezentanții SOMA Bacău, care precizează că fac tot posibilul ca deșeurile reciclabile să ajungă în locul în care primesc o nouă întrebuințare. Dacă se amestecă deșeurile reziduale cu cele reciclabile, toate deșeurile reciclabile sunt compromise. SOMA Bacău folosește autospeciale dedicate fiecărui tip de deșeuri. „În zilele când
Image Description

10:42

FOTO: Accident cu victime, pe DN11, la Măgura. Vezi cum s-a petrecut incidentul! – UPDATE

UPDATE: La data de 22 august a.c., polițiștii Serviciului Rutier Bacău au fost sesizați cu privire la producerea unui accident rutier pe DN 11, în afara localității Sănduleni, soldat cu rănirea a două persoane. Din primele cercetări a rezultat faptul că un tânăr de 23 de ani, în timp ce conducea un autoturism pe DN 11, dinspre Bacău către Onești, ar fi pătruns pe sensul opus de mers intrând în
Image Description

10:15

Întâlnire Umbrărescu – Bolojan pe șantierul Autostrăzii A7. Șanse mari să se deschidă circulația până la Adjud, anul acesta

Constructorul Dorinel Umbrărescu, premierul Ilie Bolojan, Cristian Pistol, directorul CNAIR, și Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, s-au întâlnit, astăzi, pe șantierul Autostrăzii Moldova A7, pentru a verifica lucrările de pe tronsonul Focșani-Bacău. Stadiile fizice sunt de aproximatix 80% pe primele două loturi (Focșani-Domnești Târg și Domnești Târg -Răcăciuni), iar pe lotul Răcăciuni-Bacău stadiul fizic este de aproximativ 60%. „În acest ritm sunt șanse reale ca anul acesta să deschidem circulația cel
Image Description

09:26

Top constructori de autostrăzi: Umbrărescu se menține în primele poziții, cu progresele din iunie

Compania din Turcia Nurol domină în luna iunie topul constructorilor de autostrăzi, cu un avans semnificativ pe Autostrada Moldovei A7. Pe podium se mai situează asocierea Pizzarotti – Retter, cu lucrări la A0, și grupul UMB, cu avans semnificativ tot pe A7, scrie Economica.net. Asocierea Nurol – Makyol a raportat în iunie un progres de peste 11 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele/ Stâlpu – Buzău din A7 Ploiești –
Image Description

Recente din Romania

-
-

08:44

- Gorj - Gorjul, zguduit de două ori în numai câteva ore

Ziua de vineri, 22 august 2025, a fost una plină de emoții pentru locuitorii din Oltenia. La ora 14:18, un cutremur mediu, cu magnitudinea 4,2 pe scara Richter, s-a produs în județul Gorj, la o adâncime de 13,8 km. Seismul a avut intensitatea IV și a fost resimțit în mai multe localități din zonă, precum și în mai multe județe. După doar câteva ore, natura și-a făcut din nou simțită
Image Description

08:38

- Gorj - Accident provocat de un șofer de Uber care îi făcea avansuri clientei

O tânără din Timișoara a ajuns la spital, după ce a fost victima unui accident provocat chiar de șoferul care o hărțuia în timpul cursei. Bărbatul, distras de avansurile pe care i le făcea fetei, a intrat cu mașina în două autoturisme oprite la o trecere de pietoni. Cu doar câteva minute înainte de impact, victima îi trimisese tatălui mesaje disperate, spunând că este hărțuită. Poliția a deschis dosar penal,
Image Description

08:37

- Brasov - „Putin vrea foarte mult să vină la Cupa Mondială de fotbal din 2026 din SUA”, spune Trump, care a prezentat o poză de la întâlnirea lor din Alaska

Preşedintele SUA, Donald Trump, a anunţat vineri că tragerea la sorţi pentru Cupa Mondială de fotbal din 2026 va avea loc în data de 5 decembrie, la Kennedy Center din Washington DC, relatează CNN. PDonald Trump și șeful FIFA, Gianni Infantino, au susținut vineri în Biroul Oval al Casei Albe declarații despre Cupa Mondială de fotbal din 2026. care va fi co-găzduită de SUA, iar liderul american nu a exclus
Image Description

Reclame

-
-

Vremea

-
-
bacau WEATHER

Schimb valutar

-
-

Autor știre

-
-
Maria Simionescu

Redactie

-
-
Stiri de calitate din judetul bacau
mail: office@AiPath.ro

Acasa Recente Radio Judete